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广深沿江高速东宝河特大桥8月1日合拢
8月1日上午，广深沿江高速公路深圳段项目的关键性控制工程——东宝河特大桥顺利合龙。东宝河特大桥的合龙标志着沿江高速深圳段向省政府提出的“确保2013年9月，力争2013年6月建成通车”的目标迈出了坚实的一步。
据项目施工方一名姓李的工程师介绍，东宝河特大桥所使用的材料加入了防腐蚀的锌加材料，这种材料在国内桥梁建设中使用尚属首次。
广深沿江高速深圳段建设背景
近几年来深港通道交通量增长迅速，公路长期处于超负荷运营。广深高速公路年平均增长率超过12%；莞深高速公路已突破其通行能力的极限，行车密度大，车速低，经常发生堵车现象；广深高速公路东莞段达到或已经超过通行能力下限；G107广州至深圳全线超负荷运行，行车速度慢，堵车现象时有发生。现有的广深通道交通不堪重负，严重阻碍了广深经济带乃至珠江三角洲地区经济的进一步发展，急需新建一条快速通道。
广深沿江高速公路是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区又一条与港澳地区连接的南北向重要交通要道，深圳段（以下简称“本项目”）是广深沿江高速公路的一部分，起自东莞与深圳交界处，止于深圳市与深港西通道衔接，再连接香港。
与本项目对接的深港西通道已于2007年5月建成通车，沿江高速公路东莞段也于2012年1月18日建成通车，因此，沿江高速深圳段的建成通车迫在眉睫。---深圳舞狮队
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